Ein Fahrzeug geboren aus der Asche von Überresten und Übrigbleibseln. Die Idee zu diesem Projekt entstand aus einer Laune heraus beim Betrachten allerlei Teile die sich im Laufe der Zeit in unserem Lager angesammelt hatten.  Der Anfang war schnell gemacht, ein Rahmen und eine Schwinge gefunden, geprüft und für gut befunden. Sukzessiv suchten und sammelten wir von nun an Teil um Teil für dieses Projekt. Außer um die technischen Details berieten wir auch sehr lange über Farbgebung und optisches Finish. Bei der Technik "begnügten" wir uns ausschließlich mit hochwertigen und exclusiven Schmankerln wie z.B. das Matris Federbein, der einstellbare Lenkungsdämpfer, Emil Schwarz Lager, hydraulischer Kupplung, usw.

Im Bereich Motor vertrauten wir auf bereits vielfach Bewährtes, geschmiedete Kolben in Verbindung mit einem bearbeiteten Zylinder ergeben 1183 ccm und sorgen in Verbindung mit dem optimierten Zylinderkopf für eine Leistung jenseits der 150 PS und einer Drehmomentkurve die nahezu 128 nM erreicht. Unser Hauptaugenmerk lag hier auf größtmöglicher Fahrbarkeit nicht auf der reinen Endleistung.

Für eine aufregende Optik sorgen sowohl die Hammerschlagbeschichtung des Heckrahmens und der Felgen, sowie auch das Lackdesign in Lamborgini orange mit Zielflaggenapplikation. Besonderes Augenmerk verdient auch der schwarz lackierte Motor sowie die vielen kleinen Detaillösungen, z.b. lackierte Bremsscheibenränder oder die gefrästen Motordeckel.

Wert: ca. 16.000,-- €

Bericht im Motorrad-Magazin MO Nr. 10 vom Oktober 2009

Technische Daten: